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成都天府國際機場“神鳥”展翅即飛，櫻花巖棉鋪設翱翔“羽翼”
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高鐵追著飛機跑，這種設計你見過嗎？
這并不是憑空想象，而是即將建成的成都天府國際機場的獨門秘訣。2021年7月正式投運后，時速350公里的高鐵將從機場的航站樓和跑道的地下穿過，實現(xiàn)高鐵和飛機之間的無縫對接，這，是全球首例！
美國經(jīng)濟學教授卡薩達有一句名言，“長期以來，城市的輪廓和命運都取決于交通運輸方式。如今，是航空運輸?shù)臅r代?！背啥继旄畤H機場，就是打開成都城市輪廓、改寫成都城市千年命運的“方式”。
天府機場總建筑規(guī)模126萬平方米，航站樓構(gòu)型取自成都金沙遺址“太陽神鳥”，T1、T2航站樓與旅客過夜用房共同組成了“神鳥托日，展翅待飛”的寓義。
天府國際機場是國家“十三五”規(guī)劃中我國最大的新建民用運輸機場項目，是“一帶一路”重要國際門戶樞紐、支撐四川乃至西部地區(qū)開發(fā)開放的新動力源。建成后將成為“國際一流、國內(nèi)領先”的人文、智慧、綠色機場。
綠色環(huán)保，人與自然和諧共生
為貫徹綠色發(fā)展的理念，機場保留原有蓮花湖水庫，并擴展為500畝生態(tài)主題公園，形成全世界同等級機場中獨一無二的水體景觀。除此之外，機場100%執(zhí)行綠色建筑標準，全場三星綠色建筑比例達到85%。其中T1、T2航站樓屋面區(qū)域采用櫻花屋面巖棉板，著力打造環(huán)境友好，低碳節(jié)能的新型機場。
櫻花產(chǎn)品的應用在滿足建筑節(jié)能的需求下，優(yōu)異的憎水性能配合雨水調(diào)蓄系統(tǒng)，綜合管控資源；升級的抗壓強度能在施工或維護時承載人員及設備的重量，以減少在施工過程中因塌陷而帶來的運營損失。
櫻花巖棉為“神鳥”披上“羽翼”
多式聯(lián)運，構(gòu)建立體交通體系
作為國家建設重大示范項目，天府機場融合了航空、高鐵、地鐵、高速公路與快速路等于一體。除此之外，還擁有亞洲首家、全球第二家機場無人駕駛PRT(個人快速公交）系統(tǒng)，用于連接T1、T2航站樓和遠距離停車場，完美解決機場內(nèi)部通行問題。
工程建成后，成都將成為繼上海、北京后我國第三個擁有兩座國際機場的城市，命運可能也由此改寫。
從現(xiàn)在起，讓我們一起期待“太陽神鳥”早日展翅高飛。
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